新型タントは2027年フルモデルチェンジ？待つべき理由と変更点を徹底解剖

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タントの歴史を語る上で欠かせないアイデンティティが、助手席側のセンターピラーをドアに内蔵した「ミラクルオープンドア」です。開口幅1,490mmを誇るこの大開口部は、子育て世代の乗降やベビーカーの積み込み、高齢者の乗降サポートにおいて他車にはない圧倒的なアドバンテージを誇ります。

次期型では、ダイハツのクルマづくり構造改革「DNGA（Daihatsu New Global Architecture）」の第2世代骨格が導入されます。ピラーイン構造を維持しながらも、高張力鋼板の配置最適化や最新の構造用接着剤の採用範囲拡大により、ボディ剛性を約15%向上させつつ軽量化を達成する見通しです。これにより、背の高いスーパーハイトワゴン特有の横風によるふらつきやカーブでのロールを抑え、ロングドライブでも疲れにくい走行安定性を手に入れます。

さらに、現行型で好評だった「ミラクルオートステップ」や「運転席ロングスライドシート」をさらに進化させ、ウォークスルー性の向上や車中泊・アウトドア需要に対応する多彩なシートアレンジが用意されます。